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商品の説明

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仕様:
アイテムタイプ:プラットフォームトラック
材質:メタル
負荷容量:770ポンド/ 350kg
各車輪の直径:3.9 "/ 10cm
オープンサイズ:( 47.2 x 23.6 x 37.7) "/(120 x 60 x 96cm)cm(L x W x H)
折りたたみサイズ:(47.2 x 23.6 x 7.8) "/(120 x 60 x 20)cm(L x W x H)
注意:
ご注文の前にサイズ、色、数回数を選択してください。
2.製品のみが含まれていますが、撮影に使用されている他の小道具は商品に含まれておりません。購入前にご確認ください。
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4.手動測定により、いくつかの誤差が発生する可能性があります。実際の製品を参照してください、ありがとうございました。
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アルピーヌのエグゼクティブディレクターであるマルチン・ブコウスキーは、今季のコンストラクターズランキング5位争いでアルファタウリ・ホンダを破るためには、チームは「もっと上手くやらなくては」と語った。

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ハミルトン、フェルスタッペンとの激しいタイトル争いの核心には「”リスペクト”が必須」

メルセデスのルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとのF1タイトル争いを個人的なモノにするのを避けるため、リスペクトすることが”全ての核心”にあると語った。

アルピーヌ、アルファタウリ・ホンダとのF1ランキング5位争いに「もっと上手くやらなくては」

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マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が、F1メキシコGPに向けてコメント。これまで2勝を挙げている得意とするサーキットで、好結果を手にしたいと語った。

ホンダF1田辺TD、高地メキシコでの一戦に向け「最善を尽くして臨む」

ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは、普段とは異なる条件でのPU運用が求められるメキシコGPに向けて、最善を尽くして戦うと語った。

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2023年にトプラク・ラズガットリオグルがWSBKからMotoGPへ転向するという噂があるが、WSBK王者のジョナサン・レイは、WSBKからMotoGPへシームレスに移行できる時代は終わったと考えている。

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今季限りでWECのレギュラードライバーを離れることになった中嶋一貴。来季は新たな形でチームをサポートしていくことになりそうだ。

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メルセデスF1チームの代表であるトト・ウルフは、話し合いが続いている次世代パワーユニットについて、新規参入メーカーにF1での成功を保証するための”フリーパス”を与えるべきではないと語る。

富士山五合目とほぼ同じ高さ! ”高地対決”メキシコGPを見逃すな:DAZN F1メキシコGP配信スケジュール

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【スーパーフォーミュラ】KONDO RACINGのふたり、最終戦鈴鹿で来シーズン向けた明るい兆し見つける

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中嶋一貴、今季限りでWECレギュラードライバーから勇退。ル・マン3連覇、WEC王者として殿堂入りも

TOYOTA GAZOO RacingのドライバーとしてFIA世界耐久選手権(WEC)に参戦している中嶋一貴が、2021年限りでレギュラードライバーから勇退することが発表された。

ホンダ、アルガルヴェGPでステファン・ブラドルを起用。欠場マルク・マルケスの代役

ホンダはMotoGP第17戦アルガルヴェGPを欠場するマルク・マルケスの代役として、テストライダーのステファン・ブラドルを起用することを明かした。

オット・タナク、WRCの最終戦モンツァを”個人的な問題”により欠場。スニネンが代役に

ヒュンダイのオット・タナクは、個人的な家庭の事情があるため、WRC最終戦モンツァを欠場するという苦渋の決断を下した。

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【インタビュー】コバライネン、全日本ラリー初の外国人王者に。「最高の気分。来日からイメージしていた」

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ポルシェがF1参入する”要素”は整った! 「F1が電動化にシフトしていくことは非常に重要」

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開発中のポルシェLMDh車両、2021年中にシェイクダウン実施へ「日程はタイトだが順調」

ポルシェは、2023年に向けて開発している新型LMDhプロトタイプマシンが、予定通り今年中にシェイクダウンを行なうことを明かした。

今年のメルセデスはメキシコで強い……かも? ボッタス「過去数年から学び、最高の準備をしてきた」

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半世紀以上に渡ってモータースポーツ界の最前線に身を置いてきた高橋国光氏にmotorsport.comがインタビュー。2輪ライダー時代の知られざるエピソードなどを伺った。

ホンダがモータースポーツに挑む理由:ホンダ・モータースポーツ部長に訊く3

ホンダといえばモータースポーツのイメージが強いメーカーである。今のホンダにとって、F1やスーパーGT、MotoGPなど、モータースポーツに挑む意味とは何なのだろうか?

ニッポンのファンが選ぶ”美しい”F1マシンベスト10

あなたが好きなF1マシンはどれ? ニッポンのF1ファンが選ぶ”美しい”F1マシントップ10。

HRD Sakura連載「テストベンチは面白い!」第4回:エンジン作りに”ゴール”はない

ホンダのスーパーGTとスーパーフォーミュラのラージプロジェクトリーダーを務める佐伯昌浩氏は、「テストベンチは面白い」と常々語っていた。そこで、我々はホンダの開発拠点HRD Sakuraを訪問。話を訊いた。

F1メカ解説|メルセデス、新仕様ウイングをフリー走行でテスト。低ダウンフォースのレースで実戦投入?

今季のタイトルを争うメルセデスとレッドブルは、コース上でのホイール・トゥ・ホイールの戦いと同様に、マシン開発の面でも激しい切磋琢磨を続けている。

F1メカ解説|トルコGP木曜日ピットレーン直送便。特別カラーのおかげで、レッドブルRB16Bの細部が見えた!?

2年連続の開催となったF1トルコGP。このレースは今シーズンの16戦目ということになるが、シーズン終盤になっても各チームがアップデートを持ち込んでいる。

F1メカ解説|メルセデスとレッドブル、激戦のタイトル争い……ライバルに打ち勝つための”空力”セッティング

今シーズン、激しいタイトル争いを繰り広げるレッドブルとメルセデス。争いが激化していくにつれ、両チームのセッティングを細かく変更し、ライバルに対する優位性を生み出そうとしている。

F1メカ解説|超ロングストレート2本のソチに、各チームが持ち込んだハイダウンフォース仕様

シーズン後半戦に突入している2021年のF1。しかし各所で激しいランキング争いが展開されており、その中で少しでもアドバンテージを築こうと、各チームが開発を推し進めている。

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